Hiện tại giá Hải Nguyên đã giảm nên người bán sẽ tiết kiệm được một phần chi phí vận chuyển.
Dữ liệu mới nhất từ Freightos Baltic Exchange (FBX) cho thấy giá cước vận chuyển từ châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ đã giảm mạnh trong tuần này 15% xuống còn 1.209 USD/40 feet vào tuần trước!
Hiện nay, giá cước container giao ngay trên các tuyến container chính tiếp tục giảm.Số liệu mới nhất từ Sở giao dịch vận tải Thượng Hải cho thấy: Các tuyến Bắc Mỹ: giá cước vận chuyển (vận chuyển và phụ phí vận chuyển) của thị trường cảng cơ bản ở miền Tây nước Mỹ là 1173 đô la Mỹ/FEU, giảm 2,8%;) là $2061/FEU, giảm 2%.
Vào đầu tháng 6, giá vận chuyển hàng đi Mỹ đã tăng trong thời gian ngắn.Giá cước vận chuyển từ Viễn Đông sang Tây Hoa Kỳ trên tuyến Bắc Mỹ tăng gần 20%, cước vận chuyển từ Viễn Đông sang Đông Hoa Kỳ tăng hơn 10%.
Viagra, một người làm logistics trong ngành cho rằng, giá cước vận tải đường biển hiện nay đang ở trên tàu lượn siêu tốc.Giá tăng vào cuối tháng 5, đầu tháng 6 và bắt đầu giảm từ giữa tháng 6 cho đến nay.Giá có thể tăng trở lại vào đầu tháng 7, do mùa cao điểm quý 3 của ngành logistics đang đến gần và giá cước vận chuyển cụ thể liên quan chặt chẽ đến nhu cầu thị trường.
Trong tin tức mới nhất, lượng nhập khẩu và hàng hóa tại các cảng Bờ Tây Hoa Kỳ đã tăng tháng thứ ba liên tiếp.Sản lượng hàng hóa tại hai cảng lớn nhất Bờ Tây đang tăng trưởng đều đặn, với mức tăng vọt trong tháng 5.
Cảng Los Angeles, cảng tấp nập nhất Hoa Kỳ, đã xử lý 779.149 container tương đương 20 feet (TEU) trong tháng 5, tháng tăng trưởng thứ ba liên tiếp.Cảng Long Beach, một cảng lớn nhất khác, xử lý 758.225 TEU trong tháng 5, tăng 15,6% so với tháng 4.
Tuy nhiên, tuy có tăng nhưng vẫn giảm so với năm ngoái.Con số tháng 5 của Cảng Los Angeles đã giảm 19% so với tháng 5 năm ngoái, trên mức tăng 60% kể từ tháng Hai.Số liệu tháng 5 của Cảng Long Beach đã giảm khoảng 14,9% so với một năm trước đó.
Theo số liệu từ Descartes, một công ty nghiên cứu của Mỹ, khối lượng vận chuyển container đường biển từ châu Á đến Mỹ trong tháng 5 là 1.474.872 (tính bằng container 20 feet), giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái, và mức giảm về cơ bản giống với mức giảm 19% trong tháng 4.Hàng tồn kho dư thừa trong lĩnh vực bán lẻ của Mỹ vẫn còn kéo dài và nhu cầu nhập khẩu hàng tiêu dùng như đồ nội thất, đồ chơi và đồ thể thao tiếp tục suy yếu.
Báo cáo về Horizon Containership tháng 6 của MSI dự đoán nửa cuối năm “thách thức” đối với ngành vận tải biển trừ khi nhu cầu “phục hồi đủ để bù đắp cho việc tăng công suất lớn sắp xảy ra”.Dự báo cũng cho biết giá cước vận tải “sẽ chỉ tăng nhẹ” vào cuối quý III.
Giá vận chuyển hiện nay quả thực là tàu lượn siêu tốc, tuy nhiên mức tăng giảm không lớn.Theo tình hình hiện tại, các chuyên gia hậu cần tin rằng giá trong quý 3 sẽ không tăng mạnh nhưng việc giao hàng tại các nhà ga châu Âu và Mỹ sẽ tiếp tục bị trì hoãn.
Là nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tại Trung Quốc, Sản phẩm Hậu cần Tàu biển Trung Quốc, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng các dịch vụ ổn định
Thời gian đăng: 28/06/2023
