Sinotrans tiết lộ báo cáo thường niên rằng vào năm 2022, công ty sẽ đạt thu nhập hoạt động là 108,817 tỷ nhân dân tệ, giảm 12,49% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận ròng là 4,068 tỷ nhân dân tệ, tăng 9,55% so với cùng kỳ năm trước.
Về sự sụt giảm thu nhập hoạt động, Sinotrans cho rằng nguyên nhân chủ yếu là do vận tải đường biển và vận tải đường biển giảm so với cùng kỳ năm ngoái.không khí vận chuyển hàng hóatrong nửa cuối năm và do ảnh hưởng của nhu cầu thương mại toàn cầu yếu, khối lượng kinh doanh củabiển vận chuyển hàng hóavà các kênh vận tải hàng không đều giảm, công ty đã tối ưu hóa cơ cấu kinh doanh và giảm một số lợi nhuận. Tỷ lệ kinh doanh thấp hơn. Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của các công ty niêm yết là 4,068 tỷ nhân dân tệ, tăng 9,55% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu là do việc công ty phát triển sâu rộng ngành công nghiệp phân khúc hậu cần hợp đồng, các mô hình dịch vụ đổi mới, lợi nhuận tăng hàng năm và sự tăng giá mạnh của đồng đô la Mỹ so với Nhân dân tệ đã dẫn đến lợi nhuận ngoại hối tăng lên.
Năm 2022, doanh thu bên ngoài của hoạt động kinh doanh thương mại điện tử của Sinotrans sẽ là 11,877 tỷ nhân dân tệ, giảm 16,67% so với cùng kỳ năm ngoái; lợi nhuận của phân khúc sẽ là 177 triệu nhân dân tệ, giảm 28,89% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu là do các yếu tố như cải cách thuế của EU và nhu cầu ở thị trường nước ngoài bị thu hẹp. Kết quả là khối lượng xuất khẩu của dịch vụ hậu cần thương mại điện tử đã giảm đáng kể. Đồng thời, chi phí nhiên liệu và chi phí bỏ qua máy bay do xung đột khu vực đã tăng lên,điều lệ Trợ cấp chuyến bay và giá cước vận tải hàng không đã giảm so với cùng kỳ năm trước, dẫn đến sự sụt giảm trong thương mại điện tử xuyên biên giớihậu cầndoanh thu kinh doanh và lợi nhuận của từng bộ phận.
Trong nửa đầu năm 2022,vận tải đường biển toàn cầuvà giá cước vận tải hàng không sẽ vẫn ở mức cao. Trong nửa cuối năm nay, do áp lực hai chiều của sự sụt giảm khối lượng thương mại container đường biển toàn cầu, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường hàng không toàn cầu giảm và năng lực vận tải hiệu quả liên tục phục hồi, giá cước vận tải đường biển toàn cầu sẽ giảm mạnh.Giá dao động và đi xuống, mặt bằng giá các tuyến đường chính trở lại mức của năm 2019.
Về vận tải đường thủy, Sinotrans tiếp tục đẩy mạnh xây dựng các kênh vận tải đường thủy tại Đông Nam Á, liên tục mở các kênh vận tải đường thủy container từ Nam Trung Quốc, Đông Trung Quốc, Trung Trung Quốc đến Đông Nam Á, tạo ra sản phẩm liên kết toàn diện từ Nhật Bản và Nam Á. Hàn Quốc, đồng thời cải thiện quy mô và cường độ vận chuyển các tuyến nhánh trong sông Dương Tử.
Về vận tải hàng không, trên cơ sở ổn định lợi thế của các đường bay Châu Âu và Châu Mỹ, Sinotrans đẩy mạnh mở rộng thị trường tại các khu vực trọng điểm như Châu Mỹ Latinh; tổng cộng có 18 đường bay thuê bao được khai thác trong năm và 8 đường bay thuê bao đã được khai thác trong năm. vận hành ổn định, đạt năng lực vận chuyển khống chế 228.000 tấn/năm Tăng 3,17%;tiếp tục phát triển các sản phẩm được tiêu chuẩn hóa và các sản phẩm liên kết đầy đủ như gói nhỏ thương mại điện tử xuyên biên giới, đầu cuối FBA và kho hàng ở nước ngoài.
Về vận tải đường bộ, các đoàn tàu quốc tế của Sinotrans đã vận chuyển gần 1 triệu TEU; vào năm 2022, 6 tuyến tàu tự vận hành mới sẽ được bổ sung và China-Europe Express sẽ vận chuyển 281.500 TEU trong cả năm, tăng so với cùng kỳ năm trước là 27%. Thị phần tăng 2,4 điểm phần trăm lên 17,6%.Là một trong những nhà khai thác đầu tiên tham gia Đường sắt Trung Quốc-Lào, Sinotrans đã tạo ra bước đột phá trong việc xây dựng kênh Trung Quốc-Lào-Thái Lan, lần đầu tiên mở ra kênh vận tải đa phương thức Trung Quốc-Lào-Thái Lan. -Tàu chuỗi lạnh Lào-Thái sẽ được khai trương đầu tiên. Năm 2022, khối lượng kinh doanh đại lý đường sắt sẽ tăng 21,3% so với cùng kỳ năm trước và doanh thu sẽ tăng 42,73% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thời gian đăng: Mar-06-2023
