Sinotrans công bố báo cáo thường niên rằng vào năm 2022, công ty sẽ đạt được thu nhập hoạt động là 108,817 tỷ nhân dân tệ, giảm 12,49% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận ròng là 4,068 tỷ nhân dân tệ, tăng 9,55% so với cùng kỳ năm trước.
Về sự sụt giảm thu nhập hoạt động, Sinotrans cho biết nguyên nhân chủ yếu là do sự sụt giảm theo năm của vận tải biển vàkhông khí vận chuyển hàng hóatỷ giá trong nửa cuối năm và do tác động của nhu cầu thương mại toàn cầu yếu nên khối lượng kinh doanh củabiển vận chuyển hàng hóavà các kênh vận tải hàng không suy giảm, công ty tối ưu hóa cơ cấu kinh doanh và giảm một số lợi nhuận. Kinh doanh tỷ lệ thấp hơn. Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của các công ty niêm yết là 4,068 tỷ nhân dân tệ, tăng 9,55% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu là do công ty đào sâu vào ngành phân khúc hậu cần theo hợp đồng, mô hình dịch vụ sáng tạo và lợi nhuận tăng so với cùng kỳ năm trước, đồng thời đồng đô la Mỹ tăng giá mạnh so với nhân dân tệ dẫn đến tăng lợi nhuận ngoại hối.
Năm 2022, doanh thu bên ngoài của hoạt động thương mại điện tử của Sinotrans sẽ là 11,877 tỷ nhân dân tệ, giảm 16,67% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận của phân khúc này sẽ là 177 triệu nhân dân tệ, giảm 28,89% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu là do các yếu tố như cải cách thuế của EU và nhu cầu thu hẹp ở các thị trường nước ngoài. Do đó, khối lượng xuất khẩu của dịch vụ hậu cần thương mại điện tử đã giảm đáng kể. Đồng thời, chi phí nhiên liệu và chi phí bay vòng do xung đột khu vực đã tăng lên, trợ cấp cho các chuyến bay thuê bao và giá cước vận tải hàng không đã giảm so với cùng kỳ năm trước, dẫn đến sự suy giảm trong thương mại điện tử xuyên biên giớihậu cầndoanh thu kinh doanh và lợi nhuận của từng phân khúc.
Trong nửa đầu năm 2022,vận tải đường biển toàn cầuvà giá cước vận tải hàng không sẽ vẫn ở mức cao. Trong nửa cuối năm, do áp lực hai chiều của sự suy giảm khối lượng thương mại container đường biển toàn cầu, sự suy giảm nhu cầu vận tải hàng không toàn cầu và sự phục hồi liên tục của năng lực vận tải hiệu quả, giá cước vận tải đường biển toàn cầu sẽ giảm mạnh. Giá cả biến động và đi xuống, và mức giá của các tuyến chính trở lại mức của năm 2019.
Về vận tải đường thủy, Sinotrans tiếp tục thúc đẩy xây dựng các tuyến vận tải đường thủy tại Đông Nam Á, liên tiếp mở các tuyến vận tải container từ Nam Trung Quốc, Đông Trung Quốc và Trung Trung Quốc đến Đông Nam Á, tạo ra sản phẩm liên kết đầy đủ từ Nhật Bản và Hàn Quốc, đồng thời cải thiện quy mô và tăng cường tuyến vận tải nhánh trong sông Dương Tử.
Về vận tải hàng không, trên cơ sở ổn định lợi thế của các tuyến bay châu Âu và châu Mỹ, Sinotrans đã thúc đẩy mở rộng thị trường tại các khu vực trọng điểm như Mỹ Latinh; tổng cộng 18 tuyến bay thuê bao được khai thác trong suốt cả năm và 8 tuyến bay thuê bao được khai thác ổn định, đạt năng lực vận chuyển có thể kiểm soát là 228.000 tấn, tăng 3,17% so với cùng kỳ năm trước; tiếp tục phát triển các sản phẩm tiêu chuẩn hóa và các sản phẩm liên kết đầy đủ như các gói hàng nhỏ thương mại điện tử xuyên biên giới, đầu mối FBA và kho hàng ở nước ngoài.
Về vận tải đường bộ, các chuyến tàu quốc tế của Sinotrans đã vận chuyển gần 1 triệu TEU; vào năm 2022, 6 tuyến tàu tự vận hành mới sẽ được bổ sung và China-Europe Express sẽ vận chuyển 281.500 TEU trong cả năm, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Thị phần tăng 2,4 điểm phần trăm lên 17,6%. Là một trong những nhà khai thác đầu tiên tham gia vào Đường sắt Trung Quốc-Lào, Sinotrans đã có bước đột phá trong việc xây dựng kênh Trung Quốc-Lào-Thái Lan, lần đầu tiên mở ra kênh vận tải đa phương thức Trung Quốc-Lào-Thái Lan. Tuyến tàu chuỗi lạnh Trung Quốc-Lào-Thái Lan sẽ được mở đầu tiên. Vào năm 2022, khối lượng kinh doanh đại lý đường sắt sẽ tăng 21,3% so với cùng kỳ năm trước và doanh thu sẽ tăng 42,73% so với cùng kỳ năm trước.
Thời gian đăng: 06-03-2023
